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商品訊息描述
商品訊息特點精選
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冰淇淋產地 |
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有「東方諾貝爾」之稱的「邵逸夫獎」成立10周年,邵逸夫高齡106歲不克出席,由基金會主席邵方逸華女士代表。昨晚在香港舉行2013年度頒獎典禮,由香港行政長官梁振英先生擔任主禮嘉賓,分別頒發天文學、生命科學與醫學及數學科學3個領域的獎項給6位學者,每項獎金為100萬美元。
頒獎禮由主持10年的「嘟嘟」鄭裕玲,和作曲家高世章擔任司儀。頒獎典禮現場約有5百位學界人士到場,而該獎已發展成國際科學界盛事,評審會主席及諾貝爾物理學獎得主楊振寧致詞,表達科學研究發明推動了人類社會的進步,同樣的也要面對環境、人口、核戰等問題,需繼續透過科學研究解決。
▲基金會主席邵方逸華女士。(圖/TVBS)
今年天文學獎的2位得獎者,英國牛津大學Savilian天文學講座教授史蒂芬?拜爾巴斯(Steven A Balbus),和美國維吉尼亞大學理學院副院長暨VITA講座教授兼天文學系主任約翰?霍利(John F Hawley),他們發現「磁性旋轉不穩定性」會引發湍流,成功解釋天體物理學中,星體形成或是黑洞成長的「吸積盤」現象的角動量輸運機制。
生命科學與醫學獎的3位得獎者,美國緬因州奧羅諾緬因大學客席教授傑弗理?霍爾(Jeffrey C Hall)、美國布蘭戴斯大學生物學教授暨霍華德休斯醫學研究所研究員邁克爾?羅斯巴殊(Michael Rosbash)和美國洛克菲勒大學學術事務副校長及教授邁克爾?楊(Michael W Young),他們利用基因變異果蠅,做了一系列開創性實驗,揭示操控晝夜節律的分子機制,而該調控機制同樣存在於人類。
在數學科學獎上,頒給美國史丹福大學Anne T and Robert M Bass 人文科學講座教授及統計學教授大衛?多諾霍(David L Donoho),以表彰他對現代數理統計學的深遠貢獻,他開創了在有噪聲情況的最優統計估計算法,也建立了在大數據中實現稀疏表示和復原的高效率技巧,其研究目前已被廣泛應用到統計和信號處理之中。
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一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺,為了鑑識客輪是否漏油觸犯海洋污染防治法,以及處理船隻善後問題,職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署,對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。
▲6名船員仍有2名被境特賣管。(圖/鄧至傑)
依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者,航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施,並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形,必要時,航港局得逕行採取應變或處理措施;其因應變或處理措施所生費用,由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞,航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前,航港局得限制相關船員離境。」
但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示,海難發生的第二天(2月26日),印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後,不但參加了港務局的善後處理會議,同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出,頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望,但後來輪機長告訴他實在無法修補了,才於3月下旬開始抽取船上的所有油料,期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。
林姓船東非常氣憤的指出,原來都談好隔天簽約的400萬元處理費,未料台方反悔改索1000萬元,他一氣之下才跑回印尼雅加達,而且聲稱已全權委托洪朝國
,他不再管了。
▲已回印尼的船員隔海呼籲放人。(圖戰利品/鄧至傑)
船長與輪機長表示,海難發生後,「商港法」第53條所規範的條文,主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長,但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後,港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境,直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下,讓這5名船員離境。
去年10月15日記者披露此事後,港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境管返回雅加達;但仍留下船長與輪機限制離境;高雄港務局承辦人員說,只要船東與洪朝國簽下和約,我們就放人。
船長與輪機長指出,從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後問題,就算費用沒有達成協議,應該限制離境的是船東,但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了,卻境管他們無法處理的船員,讓他們覺得非達人常冤枉。
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